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工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價想必是每位投資者所關(guān)注的問題，如何更準確的計算橋式起重機大車輪壓：

(1)如果吊運載荷，則應(yīng)根據(jù)小車所處的實際需要位置計算。一般地，當起重機吊運載荷時，小車常處于主梁的中部附近，這時大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時要小得多。

(2)如果小車運行到主梁的端部，則應(yīng)根據(jù)此時的實際載荷量來計算。一般地，當小車運行到主梁的端部時，通常都沒有吊運載荷，這時大車的輪壓顯然要比吊運載荷時要小得多。

(3)如果小車吊運的既不是載荷也不是載荷，并且運行在主梁的中部和端部之間。

綜上所述，以往對橋式起重機大車的輪壓計算方法不夠完善、準確性差，導致計算出的起重機輪壓偏大，廠房設(shè)計過于保守而造成了很大的浪費。提高安全性應(yīng)該是基于正確的算法并采用先進的科技手段和正確的措施來完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報警措施等)。這樣不僅可以減小起重機的輪壓，而且可以大量地節(jié)省廠房造價。

如何在設(shè)備吊裝過程中保持穩(wěn)定性：

（1）起重機械的穩(wěn)定性：起重機在額定工作參數(shù)下的穩(wěn)定性桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

（2）吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性：如多吊機的同步、協(xié)調(diào)，大型設(shè)備多吊點、多機種的吊裝指揮和協(xié)調(diào)，桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)（纜風繩、地錨）。

（3）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性：整體穩(wěn)定性（如細長塔類設(shè)備、薄壁設(shè)備、屋蓋、網(wǎng)架）；吊裝部件或單元的穩(wěn)定性。

2、吊車出租作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

（1）起重機械失穩(wěn)原因：超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱扒桿）偏心過大、機械故障等，預(yù)防措施：嚴格機械檢查；嚴禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。

（2）吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)原因：多機吊裝不同步，荷載分部不均，指揮協(xié)調(diào)實務(wù)，桅桿系統(tǒng)纜風繩、地錨失穩(wěn)。

起重機是民用建筑工程中主要施工機械之一，它因操作簡單給建設(shè)者在施工技術(shù)、質(zhì)量、進度方面帶來較大的效益。單梁起重機由于具有對工程中的安全管理能起到積極的作用。

吊車出租辨識原則：

1、危險源辯識應(yīng)結(jié)合實際情況，考慮過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)和正常、異常、緊急三種狀態(tài)。

2、對重大危險源要進行重點分析，要防止遺漏，特別是可能導致重要事故的危險源要特別關(guān)注，不僅分析正常作業(yè)和操作時的危險源，還要分析貨物、設(shè)備、裝置破壞及操作失誤可能產(chǎn)生的嚴重后果的危險源。

3、危險源辨識和評價采取“自下而上，主管部門人員負責，相關(guān)方參與配合”的方式進行。

吊車出租辨識方法

詢問與交流、現(xiàn)場觀察、查閱有關(guān)記錄、獲取外部信息、作業(yè)任務(wù)分析、安全檢查表、事件樹分析、故障樹分析、危險與可操作性研究等方法

吊車出租在進行危害識別時要考慮以下問題

1、存在什么危害（危險源）

2、誰（什么）會受到傷害

3、危害如何發(fā)生

4、是否符合安全作業(yè)的要求